ورود 5 فروند بوئینگ 777 برای نخستین بار به ایران؛ بوئینگ 777 ایران چگونه است؟
به گزارش مجله آزمون اول، در اقدامی بی سابقه و تاریخی برای صنعت هوانوردی کشور، پنج فروند هواپیمای پهن پیکر بوئینگ 777-200 برای نخستین بار به وسیله یک شرکت هواپیمایی داخلی خریده شده است؛ تحولی که می تواند نقطه عطفی در نوسازی ناوگان و توسعه پروازهای دوربرد بین المللی کشور باشد.
خبرنگاران - امین آزاد : برای نخستین بار در تاریخ صنعت هوایی ایران، 5 فروند هواپیمای دوربرد بوئینگ 777 به وسیله یک شرکت هواپیمایی داخلی خریداری شده است. این اقدام بزرگ در راستای نوسازی ناوگان هوایی و ارتقاء توان پروازی ایرلاین های داخلی انجام شده است.
به گزارش کن نیوز، نخستین فروند از این هواپیماها، یک بوئینگ 777-200 روز گذشته وارد خاک ایران شد. این هواپیما بخشی از یک خرید تازه و بزرگ از سوی یکی از ایرلاین های داخلی است که به گفته منابع مطلع، در روزهای اخیر از فرودگاه های مختلف دنیا به کشور منتقل شده اند.
اهمیت ورود بوئینگ 777 به ایران:
ورود این هواپیماها می تواند ظرفیت جابه جایی مسافر در مسیرهای دوربرد بین المللی را به شکل چشمگیری افزایش دهد. بعلاوه با توجه به مصرف سوخت بهینه و قابلیت های فنی بالا، بوئینگ 777 یکی از محبوب ترین مدل های دوربرد در دنیا به شمار می رود.
این اقدام می تواند در کنار رشد توریسم، توسعه پروازهای مستقیم به مقاصد اروپا، شرق آسیا و حتی آمریکای شمالی را نیز برای ایرلاین های ایرانی تسهیل کند.
مشخصات فنی هواپیمای بوئینگ 777 ایران :
هواپیمای بوئینگ 777-200 یکی از پیروز ترین هواپیماهای پهن پیکر دنیا به شمار می رود. این مدل که نخستین پرواز خود را در سال 1994 انجام داد، به دو موتور قدرتمند توربوفن از نوع GE90، PW4000 یا Rolls-Royce Trent 800 مجهز است.
بوئینگ 777-200 توانایی حمل حدود 314 تا 396 مسافر را بسته به چیدمان داخلی دارد و برد پروازی آن در حدود 9,700 کیلومتر است که برای پروازهای بین قاره ای بسیار مناسب است. حداکثر سرعت کروز این هواپیما حدود 905 کیلومتر بر ساعت است و با حداکثر وزن برخاست 247 تن، توان حمل بار و سوخت بالایی دارد.
این هواپیما دارای طول 63.7 متر، ارتفاع 18.5 متر و فاصله بین دو سر بال 60.9 متر است. طراحی آیرودینامیک، مصرف سوخت بهینه، و قابلیت اطمینان بالا باعث شده تا بسیاری از ایرلاین های مطرح دنیا از جمله Emirates، British Airways، Qatar Airways و سنگاپور Airlines از آن در ناوگان خود استفاده نمایند. با ورود این هواپیما به ایران، زیرساخت پروازهای بین المللی و دوربرد کشور گامی بلند به سوی توسعه و نوسازی برمی دارد.
جدول مشخصات فنی بوئینگ 777-200:
| مشخصه | اندازه / توضیحات |
|---|---|
| مدل | Boeing 777-200 |
| نوع بدنه | پهن پیکر (Wide-body) |
| ظرفیت مسافر | حدود 314 تا 396 نفر |
| برد پروازی | حدود 9,700 کیلومتر |
| سرعت کروز | 905 کیلومتر بر ساعت (Mach 0.84) |
| حداکثر وزن برخاست | 247,000 کیلوگرم |
| طول هواپیما | 63.7 متر |
| فاصله دو سر بال | 60.9 متر |
| ارتفاع هواپیما | 18.5 متر |
| تعداد موتور | 2 عدد توربوفن (GE90 / PW4000 / RR) |
| سازنده | شرکت بوئینگ (Boeing) آمریکا |
| نخستین پرواز | ژوئن 1994 |
| ورود به خدمت تجاری | ژوئن 1995 |
مقایسه بوئینگ 777-200 و ایرباس A340-600
| ویژگی | بوئینگ 777-200 | ایرباس A340-600 (ماهان ایر) |
|---|---|---|
| نوع بدنه | پهن پیکر (Wide-body) | پهن پیکر (Wide-body) |
| تعداد موتور | 2 عدد (توربوفن) | 4 عدد (توربوفن CFM56 یا Trent 500) |
| ظرفیت مسافر | 314 تا 396 نفر | حدود 380 تا 420 نفر |
| برد پروازی | ~9,700 کیلومتر | ~14,400 کیلومتر |
| حداکثر وزن برخاست | 247,000 کیلوگرم | 380,000 کیلوگرم |
| سرعت کروز | 905 کیلومتر بر ساعت (Mach 0.84) | 905 کیلومتر بر ساعت (Mach 0.82) |
| طول هواپیما | 63.7 متر | 75.3 متر |
| فاصله دو سر بال | 60.9 متر | 63.45 متر |
| ارتفاع هواپیما | 18.5 متر | 17.3 متر |
| مصرف سوخت نسبی | پایین تر (2 موتور) | بالاتر (4 موتور) |
| هزینه نگهداری و عملیاتی | مالی تر | گران تر به علت 4 موتوره بودن |
| سال معرفی به بازار | 1995 | 2002 |
| استفاده در ایران | تازه وارد (به وسیله یک ایرلاین داخلی) | در ناوگان فعال ماهان ایر |
تحلیل مقایسه:
در ایران هم اکنون ایران ایر با ایرباس 330 و ماهان با ایرباس 340 سری 600 و سری 300 پرواز های دوربرد خود را انجام می دهند. اما بوئینگ 777 نسبت به این دو هواپیما چه رجحان دارد؟
مزیت بوئینگ 777-200: با داشتن تنها دو موتور، مصرف سوخت پایین تری نسبت به ایرباس A340-600 دارد و هزینه نگهداری آن کمتر است. از این نظر، گزینه ای مالی تر برای ایرلاین ها محسوب می گردد، به خصوص در مسیرهای با ظرفیت کمتر یا در شرایط افزایش قیمت سوخت.
مزیت ایرباس A340-600: این مدل از ایرباس، برد بسیار بیشتری دارد و می تواند بدون توقف به مقاصد دورتری پرواز کند. بعلاوه ظرفیت حمل بار و مسافر بالاتری نسبت به 777-200 دارد، اما به علت داشتن چهار موتور، هزینه عملیاتی بالاتری نیز دارد.
- بوئینگ 777 نسبت به ایرباس 330 دوام بیشتری دارد و با وجود موتورهای قوی تر در شرایط سخت عملیاتی می تواند بهتر کار کند. بوئینگ 777 به علت ساختار بدنه قوی تر، ارابه فرود سنگین تر و موتورهای پرقدرت، در شرایط سخت عملیاتی مانند باندهای بلند، هوای گرم یا پروازهای بار سنگین، عملکرد پایدارتری نسبت به ایرباس A330 دارد و در کل از دوام عملیاتی بیشتری برخوردار است.
نتیجه گیری:
ورود بوئینگ 777-200 به کشور را می توان تکمیل نماینده برای ایرباس A340-600 در بعضی مسیرهای دوربرد دانست؛ به ویژه زمانی که بهره وری مالی و کاهش هزینه ها در اولویت ایرلاین ها قرار می گیرد. با این حال، A340-600 همچنان در مسیرهایی که احتیاج به برد بسیار بالا و ظرفیت حمل بیشتر دارند، گزینه ای کارآمد به شمار می رود.
منبع: بیت ران